金陵客

航空通讯频率(aircraft communication frequency)


航空通信:  http://www.flightradio.com/  (飞行无线电)
             我的名字叫迈克尔-戴尔(Michael Dell )，我居住在湖安·密执安小镇西边大约15英哩的地方。我是一名业余无线电爱好者，1987年取得 N7LMJ呼号。我曾经是个空军参谋军士，在美国空军工作，是一位战斗机类型航空器电工。我的专业是 F-111 , EF-111 , 和老鹰F-15。我驻防过得克萨斯, 伊利诺伊, 爱达荷, 冰岛和佛罗里达。 我一共度过了10 年空军生活。我在1998年开始创建FlightRadio.com，因为当时非常难发现航空频率。2002 年我让别人接管FlightRadio .com 。他们没有为它做些什么，然后把它还给我。那么现在我得加倍努力。我希望您能将您的频率表, 新闻, 链接, 其它航空器信息内容贡献到这里。

西雅图航空：  http://seattleflight.com/supplementalcommunication.asp
               西雅图航空由杰克·康列得在1959 年建立。通过它的展示让您回到1959年, 西雅图航空的使命是继续独立地提供飞行指示和情报研讨，以最高质量和服务水平让用户满意, 协助我们的学生完成他们的航空志向，进行令人愉快的飞行训练并且给以奖励。

所有印度的电台：       http://allindiaradio.org/index.html
          电台频率连接：http://allindiaradio.org/schedule/fqsch.html

空中客车公司中国网：http://www.airbuschina.com.cn/about/index_h.asp

美国全国民航波段分配表：http://www.monitoringtimes.com/html/mtcivair.html
               (频点分配)

美国航空航天局( National Aeronautics and Space Administration)：
                        http://www.nasa.gov/home/index.html?skipIntro=1
                        http://spaceflight.nasa.gov/home/index.html
             儿童站：http://kids.msfc.nasa.gov/

国家科学基金会(National Science Foundation)：http://www.nsf.gov/
                                http://www.nsf.gov/
                                http://www.sleepfoundation.org/

监控时代：              http://www.monitoringtimes.com/   短波和扫描器通信
NASA空间通讯频率：http://www.monitoringtimes.com/nasa.html

空间气象网：http://www.spaceweather.com/

国家民航航空指定波段(National Civilian Aeronautical Band Assignments)：

108.000-117.950          VHF omni-range(VHF 全向导航台)

108.100-111.950          ILS localizers   (定位信标台)

118.000-121.400          Air traffic control (towers/centers)//空中交通管理(塔台中心)

121.500          Civilian aircraft emergency (民航飞行应急)

121.600-121.925          Ground control (25 kHz spacing) //地面控制(25 kHz频道间隔)

121.600          Civil Air Patrol Nationwide (Practice Distress Beacons)//国内民航空中巡逻 (信标)

121.775          Civil Air Patrol Nationwide (Practice Distress Beacons) //国内民航空中巡逻 (信标)

121.950          Flight schools//飞行学校

121.975          Flight service stations (private aircraft)//飞行服务站(私人航空器)

122.000          Flight service stations (national flight watch-private aircraft)//飞行服务站(全国飞行观摩私人航空器)

122.025          Flight service stations (private aircraft)//飞行服务站(私人航空器)

122.050          Flight service stations (aircraft transmit)//飞行服务站(航空器传送)

122.075          Flight service stations (private aircraft)//飞行服务站(私人航空器)

122.100-122.675          Flight service stations (private aircraft transmit)//飞行服务站(私人航空器传送)

122.700          Unicom (uncontrolled airports)//联合通讯(未管制机场)

122.725          Unicom (uncontrolled airports-private aircraft only)//联合通讯(仅供未管制机场私人航空器)

122.750          Unicom (private air-to-air fixed wing)//联合通讯(私人空对空固定翼用)

122.775          Various air show flying acts nationwide/Flight International air-to-air/Nicorette-Nicoderm CQ Skytypers Skytyping Act/Patty Wagstaff aerial demonstrations
全国范围各种飞行表演、飞行活动/国际航班空对空用/尼卡尔特-尼可德曼的空中业余通讯/帕迪-瓦格斯塔夫的航空表演

122.800          Unicom (uncontrolled airports))//联合通讯(未管制机场)

122.825          ARINC/Airline company frequency (aero enroute)//美国航空无线电公司空中在线专用频率(航空中途)

122.850          Multicom/NOAA severe storms study aircraft/U.S. Forest Service helicopter operations//百林达公司/美国国家海洋和大气局 强风暴研究用航空器/美国森林服务直升机空勤

122.875          ARINC/Airline company frequency (aero enroute))//美国航空无线电公司空中在线专用频率(航空中途)

122.900          Multicom/U.S. Coast Guard search and rescue/U.S. Forestry Service fire cache air operations/Numerous government agencies and military services/Canadian Skyhawk JumpTeam//百林达公司/美国海岸警卫队巡逻/美国林业服务局空中消防战备所/众多政府和军事服务机构/加拿大空鹰飞虎队


122.925          Multicom (plane-to-plane)/NOAA severe storms study aircraft/NASA research aircraft/National Park Service aircraft/Numerous government agencies and military services/California Department of Forestry statewide/Various air show flying acts nationwide/Diamonds T-6s flight demonstration team/BudLite Microjet/US Navy F-14 air show demonstration//百林达公司(机对机)/美国国家海洋和大气局 强风暴研究用航空器/国家航空和航天局航空器研究所/国家公园服务航空器/众多政府和军事服务机构/加州林业部/国家各种飞行表演与活动/毒刺T-6s 飞行表演队/BudLite Microjet/美国海军F-14 空中花样表演(空中秀)/


122.950          Unicom (controlled airports)/USAF Viper F-16 West Demo Teams//联合通讯(受控机场)/美国空军西部毒蝎 F-16 表演队/


122.975          Unicom (high altitude)/U.S. Forest Service air operations//联合通讯(高海拔)/森林服务空中值勤

将要用来替代 F-14的家伙！

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-1-22 23:40 编辑 ]

金陵客

123.000          Unicom (uncontrolled airports)//联合通讯(未管制机场)

123.025          Unicom (helicopters/air-to-air)/U.S. Forestry Service helicopter (helispot) operations/California Department of Forestry statewide/Media traffic helicopters//联合通讯(直升机 空对空)/美国森林服务直升机空勤/加州林业部/新闻媒体交通直升机/

123.050          Unicom (heliports)/NOAA severe storms study aircraft/U.S. Forestry Service helicopter (helispot) operations/Media traffic helicopters//联合通讯(直升机)/美国国家海洋和大气局 强风暴研究用航空器/新闻媒体交通直升机/美国森林服务直升机空勤/新闻媒体交通直升机/

123.075          Unicom (heliports)/U.S. Forestry Service helicopter (helispot) operations/Media traffic helicopters//联合通讯(直升机)/美国森林服务直升机空勤/新闻媒体交通直升机/

123.100          U.S. Coast Guard/Civil Air Patrol search and rescue//美国海岸警卫队/民用空中巡逻搜索与抢救

123.125          U.S. Air Force NAVAID flight check/NASA T-38 Interplane Nationwide//美国空中助航设备飞行检查/ 国家航空和航天局国内飞机T-38 之间 / NAVAID——Navigation Aids/中文全称:助航设备

123.125-123.475          Flight Test (Itinerant: 123.125/.150/.175/.400)//试飞(巡回: 123.125/.150/.175/.400)/

123.150          Air show common frequency/Lima Lima flight demonstration squadron//飞行表演公共频率/利马-利马飞行表演分谴舰队

123.200          Flight schools/Flight Manufacturers//飞行学校/飞行制造商

123.300          Flight schools/balloons// 飞行学校/气球

123.325          Northern Lights air show performers nationwide//国内“北极光”空中秀飞行演员专用

123.350          NASA ER-2 aircraft nationwide//美国航空航天局ER-2 航空器 /国内使用

123.400          Flight schools/Mohr-Simonson helicopter flight demo team//飞行学校/莫哈-西门森直升机飞行表演队

123.425          Don Johnson-Star Aerobatics-Toyota Airsports flight demonstration teams//明星唐约翰逊星-丰田特技空中体育飞行表演队

123.450          Multicom (air-to-air informal)/USAF Viper F-16 West demonstration team// 百林达公司(非正式空对空)/美国空军西部毒蝎 F-16 表演队

123.475          US Army Golden Knights air-to-ground nationwide primary//美国军队“黄金骑士”全国主要空对地通讯

123.500          Flight schools/balloons/US Army Golden Knights air-to-ground nationwide secondary// 飞行学校/气球/美国军队“黄金骑士”全国次要空对地通讯

123.525-123.575          Flight Test (Itinerant: 123.575)//试飞(巡回:123.575)

123.550          Canadian Military Dewline ATC frequency nationwide//加拿大军用国内德林ATC 频率

123.600-128.800          Air traffic control (towers/centers)//空中交通管理(塔/机组间)

126.200          U.S. military control towers/ground controls//美国军用控制塔/地面控制台

128.525          Florida Forestry statewide tanker/spotting aircraft//佛州林业加油机/测点定位航空器

128.625          NASA/NOAA research frequency//美国航空航天局/美国国家海洋和大气局  研究用频率

128.825-132.000          ARINC/Airlines company frequencies//美国航空无线电公司/空中在线公司频率

129.525          USAF 89 AW (Andrews AFB) SAM VIP mission aircraft interplane//美国空军89 AW (安德鲁斯空军基地 AFB) SAM俱乐部特别飞行航空器之间用

130.500          Aguila Flight Demonstration Team (Europe only)//安吉拉飞行表演队(仅供欧洲)

130.650          USAF Air Mobility Command (AMC) command post/contract airlines nationwide//美国空军空中机动部队(AMC) 指令站/国内签约航空公司

132.025-135.975          Air traffic control (towers/centers)//空中交通管理(塔/机组间)

134.100          Military airports (ground controlled approach radar)//军用机场(地面控制进场雷达)

135.850          Federal Aviation Administration/U.S. Air Force/U.S. Army NAVAID flight inspection//联邦航空管理局/美国空军/美国军队助航设备飞行检查

135.950          Federal Aviation Administration/U.S. Army NAVAID flight inspection////联邦航空管理局/美国空军/美国军队助航设备飞行检查

135.975          U.S. Forestry Service air-to-ground (wildfires)//美国林业服务空对地(森林野火)

136.000-136.075          Air traffic control operations//空中交通管理运行

136.100          Reserved for future unicom or automatic weather observation stations//为未来联合通讯或自动天气观测站预留

136.125-136.175          Air traffic control operations//空中交通管理运行

136.175          Halcones (Chile) Flight Demonstration Team//海尔堪尼斯(智利) 飞行表演队

136.200          Reserved for future unicom or automatic weather observation stations//为未来联合通讯或自动天气观测站预留

136.225-136.250          Air traffic control operations//空中交通管理运行

136.275          Reserved for future unicom or automatic weather observation stations//为未来联合通讯或自动天气观测站预留

136.300-136.350          Air traffic control operations//空中交通管理运行

136.375          Reserved for future unicom or automatic weather observation stations//为未来联合通讯或自动天气观测站预留

136.400-136.450          Air traffic control operations//空中交通管理运行

136.475          Reserved for future unicom or automatic weather observation stations//为未来联合通讯或自动天气观测站预留

136.500-136.875          Aeronautical enroute (domestic VHF)//航空途中 (国内VHF)

136.725          USAF 89 AW (Andrews AFB) SAM VIP mission aircraft interplane//美国空军89 AW (安德鲁斯空军基地 AFB) SAM俱乐部特别飞行航空器之间用

136.900-136.975          Aeronautical enroute (domestic/international VHF))//航空途中 (国内/国际VHF)

136.975          Blue Eagles Flight Demonstration Team/Northern Lights AirShow Demo Team//蓝鹰飞行表演队/“北极光”空中秀表演队

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-1-14 12:41 编辑 ]

金陵客

NASA空间通讯频率：http://www.monitoringtimes.com/nasa.html

航天飞机声音HF 通讯转播频率：
3860.0 kHz (LSB)
7185.0 kHz (LSB)
14295.0 kHz (USB)
21395.0 kHz (USB)
28650.0 kHz (USB)
147.450 MHz (NFM)

航天飞机通信系统：(SPACE SHUTTLE COMMUNICATION SYSTEMS)
UHF Frequencies
243.000 Emergency only (AM)
259.700 Air-to-Ground voice downlink (AM) (Primary)
279.000 EVA voice orbiter only, no ground link (AM)
296.800 Air-to-Ground voice downlink (AM) (Secondary)
410.200 EVA downlink (New wideband digital system) (1.4 MHz bandwidth)

S-Band Frequencies ——S波段频率
1775.7320 DoD Phase Modulation (PM) forward link (uplink) Secondary SGLS Channel 4
1831.7870 DoD Phase Modulation (PM) forward link (uplink) Primary SGLS Channel 18
2041.9479 Phase Modulation (PM) forward link (uplink) Secondary
2106.4063 Phase Modulation (PM) forward link (uplink) Primary
2119.8000 Space Shuttle Orbiter-to-NASA Payload link (36 kHz bandwidth)
2217.5000 Phase Modulation (PM) return link (downlink) Secondary SGLS channel 4
2250.0000 Frequency Modulation (FM) return link (downlink) (Voice, Data, Video)//相位调制(PM) 回归连接(下行)主频道(声音、数据、图象)
2287.5000 Phase Modulation (PM) return link (downlink) Primary SGLS channel 18//相位调制(PM) 回归连接(下行)主频道
2299.8000 NASA Payload-to-Space Shuttle Orbiter link (2.1 MHz bandwidth)//美国航空航天局 有效载荷与航天飞机-卫星链接

Miscellaneous Systems——混合系统
1213.0000 TACAN Space Shuttle Orbiter-to-Ground-Space Shuttle Orbiter (600 kHz bandwidth) //航天飞机-卫星通过地面对太空梭-卫星(通讯系统)
4300.0000 Space Shuttle Orbiter Radar Altimeter (28.6 MHz bandwidth) // 航天飞机-卫星雷达高度计

Ku-band System——Ku波段系统
13.7750 GHz TDRS-to-Orbiter (6 MHz bandwidth)
13.8830 GHz Orbiter Ku-band Radar-to-Target  (17 MHz bandwidth)//轨道飞行器
15.0034 GHz Orbiter-to-TDRS (200 MHz bandwidth)  //轨道飞行器
15.6880 GHz Microwave Scanning Beam Landing System (MSBLS) (7 MHz bandwidth)//微波扫描着陆系统 (MSBLS) (7 MHz带宽)

跟踪和数据中转卫星(TDRSS) 通信系统[Tracking and Data Relay Satellite (TDRSS) Communication System]
S-band Single Access
2030.0000-2123.0000 Uplink
2219.0000-2290.0000 Downlink

S-band Multiple Access——S波段多址方式
2106.4000 Uplink     上行
2287.5000 Downlink 下行

Ku-band——Ku波段
13.7750 GHz Uplink     上行
15.0034 GHz Downlink 下行

Ka-band (TDRS H/I/J)
22.55-23.55 GHz Uplink
25.25-27.50 GHz Downlink

White Sands, New Mexico TDRSS Ground Station——白沙，新墨西哥地面台
13.400-14.050 GHz Downlink
14.600-15.230 GHz Uplink

普通美国航空航天局频率(GENERAL NASA FREQUENCIES)：
High Frequency (HF)//高频

Air-to-Ground: 3089.5  6743.5  9003.5  11192.5  15062.5 kHz (All USB)
空对地:3089.5  6743.5  9003.5  11192.5  15062.5 kHz (全部 USB)

Emergency Nets: 3385  3395  4604.5  6982.5  14455 kHz (All USB)
应急网:3385  3395  4604.5  6982.5  14455 kHz (全部 USB)

NASA Net Control Station Nets: 2360  3379  3388  5403.5  5821  5961  6106  6108  6809  9462  11801  12129  12219  13633  13744  13780  14836  14989  14908  15464  16201  16430  18744  20063  22983  23390 kHz (All USB)
美国航空航天局网控制站:2360  3379  3388  5403.5  5821  5961  6106  6108  6809  9462  11801  12129  12219  13633  13744  13780  14836  14989  14908  15464  16201  16430  18744  20063  22983  23390 kHz (全部 USB)


VHF/UHF
NASA Air-to-Air: 123.050  123.125 (T-38 Interplane) 123.350  126.650 (NASA Weather aircraft/Shuttle training aircraft)  230.650  235.400 (T-38 Interplane)  351.000 (All AM)
美国航空航天局( 空对空): 123.050  123.125 (T-38飞机之间)
                       123.350  126.650 (美国航空航天局气象飞行器/太空梭训练飞行器)
        230.650  235.400 (T-38飞机之间)  351.000 (全部调幅通讯)
NASA Nationwide Assignments(美国航空航天局全国联勤): 162.1125  162.9875  163.1000  166.5250  166.8375  167.0125  167.3500  167.4000  167.7750  168.3500  168.4125  168.9375  169.2125  171.5125  171.6375  172.0375  172.3375  172.9625  173.4250  173.9000

Search and Rescue Operations: 282.800 (AM) //搜索和救生活动:282.800 (调幅通讯)

Solid Rocket Booster (SRB) Recovery Beacons: 240.0000  242.0000 (Data)//
固体火箭推进(SRB)后援信标:240.0000  242.0000 (数据)

Shuttle Emergency Landing Site Net: 408.1500  408.8000//太空梭紧急着陆站网: 408.1500 408.8000

NASA Television  国家航空和航天局电视频道
NASA Television Website 国家航空和航天局电视地面站
AMC-6 (72 deg west)     (西经72°)
    3800.0 MHz (V) transponder 5(C-band), NASA TV Engineering and Weather Feeds//3800.0 MHz (垂直)转发器5(C-波段), 美国航空航天局电视工程和气象馈送
    3880.0 MHz (V) transponder 9(C-band), 6.2 and 6.8 MHz mono audio, NTSC video//3880.0 兆赫(垂直) 转发器9(C-波段), 6.2 和6.8 兆赫单声道, NTSC 图象

AMC-7 (137 deg west) Note: For viewers in Alaska and Hawaii——AMC-7 (西经137)记录：为阿拉斯加和夏威夷的观察者用
    4060.0 MHz (H) transponder 18(C-band), 6.8MHz mono audio
    4060.0 MHz 水平) 转发器 18(C-波段), 6.8  兆赫单声道

Direct TV Channel 376——直播电视376频道

Dish Network Channel 213——碟(形卫星天线)网 213频道

INMARSAT (Shuttle Support Nets)国际海上卫星组织(太空梭保障网)：Reported frequencies from the 15.5 deg west Atlantic satellite/西经15.5大西洋卫星返回接收频率:
1535.250  1535.500  1535.700  1535.900 1535.975  1537.175  1537.975  1538.325  1538.750 (KSC Audio)  1540.375  1540.425 (KSC Audio)  1540.7750  1541.075  MHz (All NFM)  

UHF Milsat Nets (Shuttle Support Nets)——UHF军事卫星网(太空梭保障网)
261.750  261.800  261.950  263.625 MHz (All NFM)

NASA/USAF Space Ground Link Subsystem (SGLS):——国家航空和航天局/美国空军空间地面链接子系统
            Uplink            Channel        Downlink
            1763.7210    Channel 01    2202.5
            1767.7250    Channel 02    2207.5
            1771.7290    Channel 03    2212.5
            1775.7320    Channel 04    2217.5
            1779.7360    Channel 05    2222.5
            1783.7400    Channel 06    2227.5
            1787.7440    Channel 07    2232.5
            1791.7480    Channel 08    2237.5
            1795.7520    Channel 09    2242.4
            1799.7560    Channel 10    2247.5
            1803.7600    Channel 11    2252.5
            1807.7640    Channel 12    2257.5
            1811.7680    Channel 13    2262.5
            1815.7710    Channel 14    2267.5
            1819.7750    Channel 15    2272.5
            1823.7790    Channel 16    2277.5
            1827.7830    Channel 17    2282.5
            1831.7870    Channel 18    2287.5
            1835.7910    Channel 19    2292.5
            1839.7950    Channel 20    2297.5

美国航空航天局世界范围设备(NASA Worldwide Facilities)：

NASA Headquarters - Washington, D.C.
Address: 300 East Street S.W., Washington, D.C.
Building Maintenance: 463.725 (Boston Property, Inc)
美国航空航天局总部- 华盛顿特区-大厦物管  463.725 (波士顿物业公司)

NASA HQ Security Guards: 408.400 418.075
Wireless Mikes: 170.305 171.045 171.905
美国航空航天局HQ 治安警卫: 408.400 418.075
                          无线话筒: 170.305 171.045 171.905

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-1-17 00:11 编辑 ]

金陵客

中国航空陆基导航台频率主要参数

             无方向信标 │ 全向信标│ 测距台  │            仪器着陆(盲降系统)ILS
                NDB             VOR        DME     │指点信标台  航行信标台 下降信标台
频率         0.15           112            960           75±4        108            328.6
MHz               ~1.75        ~118      ~1215                       ~112          ~335.4
频道间隔      1                  50        1000          单频道      50~100         150
  kHz
载波量         1                   2           1                1           1 or 2          1 or  2
发射标识  A1B;A3B      A8D;A3E    P0N;P1B       A3D        A3D;A1B       A3D
极化             V                H              V              H              H               H
最低场强      42              39             63             64             64             52
dBμv/m

注：  NDB 也称中波导航台,而机载台又叫无线电罗盘;测距地面台又叫测距仪。
        VOR——VHF Omnidirectional Range  /VHF omni-range，甚高频全向信标台。
        DME——Distance Measuring Equipment，测距机、测距台。
        ILS——Instrument Landing System，仪表着陆系统         

  * 机场区域内的无方向信标台，一律使用调幅或差频电报工作，呼号拍发速度为每分钟20~30个字母，每分钟最少等间隔拍发两次，
  * 航路与使用等幅电报工作的无方向信标台，呼号每分钟发一次，每次连续拍发两遍。
  * 不与仪表着陆系统相配合的指点信标台呼号为：远距指点信标每秒钟两个划，近距指点信标拍发连续交替的点和划，调制信号频率均为3000Hz。与仪表着陆系统相配合的指点信标台的呼号为：外指点信标连续拍发每秒钟两个划，调制频率400Hz。中指点信标连续拍发交替的点和划，调制频率1300Hz。内指点信标连续拍发每秒6个点，调制频率3000Hz。
  * 仪表着陆系统的呼号，是在该设备保障的着陆方向的本机场远距无方向信标台呼号前加注“Ⅰ”组成。无远距无方向信标台的仪表着陆系统的呼号由民航局无线电管理委员会指定。
  *  同一机场的高频、甚高频航空固定和航空移动业务无线电台均使用相同的报、话呼号。在航空移动业务无线电台的通信联络中，为区分同一地点不同管制责任的电台，可在话用呼号后，加“一号”、“二号”、“进近”等用语，以示区别。
  * 民用机场以及军民合用的国际机场航空移动业务无线电台话呼均使用所在城市(或地区)的明语地理名称。军民合用的非国际机场，使用统一编配的话呼。
  * 民用航空器电台的话呼，根据不同情况可分别规定使用所飞行的航班号或航空器登记号。报呼按民航局无线电管理委员会核配的呼号执行。非民用航空器，在民用航空移动业务网络中联络时，报话呼号按另行核配的呼号执行。

中国全境民航通讯频率表

大陆地区民航通讯频率表(2003.02.19)

  上海FIR：3016N, 8897D, 6571B(上海,南昌,厦门,青岛)/6616B(上海)
                    3016N, 8897D, 6571D(合肥)
                    3016N, 8897D, 6571 (济南)     
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
上海CTL：AR01(SW) 124.55，127.65
                  AR02(S)    126.85，*127.65  (0001—1400Z)
                  AR03(E)    133.25，123.70(132.20)                     
                  AR04( )     125.95，123.70  (0001—1400Z)                 
                  AR05(N)    132.75，127.55  (0001—1400Z)
合肥CTL： 125.75(8400m up)，133.55，122.05(0030—1100Z，8400m down)
南昌CTL： (NE)       *120.50，*130.30                                    
                  (SW)       *125.90，*130.30                                   
  
厦门CTL：(N)         133.65(正确 S：125.00)                                   
                  (S)         125.70(正确 N：125.70)                           
      
青岛CTL：              *128.15，127.45
济南CTL：             128.35(8400m up)，122.90D，133.85D(8400m down)

上海APP：(E)       119.75， 120.80
                  (W)      120.30， 120.80
南京APP：          *119.25，*120.35
杭州APP：           126.05，120.00 (TWR 118.30，130.00； ATIS，127.25 )
温州APP：
福州APP：           119.45，133.05 (TWR 118.45，130.00； ATIS：126.40 )
厦门APP：            (TWR 118.25，130.00； ATIS：126.25 )
===================================================
广州FIR：   3491N，6556，10066D(广州，南宁，贵林)
                  3016N，6571，8897D(长沙)
---------------------------------------------------
广州CTL： (W)    *133.95，*132.35
               (main)  120.95，125.35 (all by ATC)；126.10；128.35(6600m up)
                 (N)     118.95(7200m up)，120.75(7200m down)
南宁CTL：           *132.70，*132.35
贵林CTL：          *123.75，*133.60
长沙CTL： (E)     132.55，133.15
                  (W)    123.20，133.15(0100—1200Z)
      
汕头APP：          128.35，134.20     
广州APP：          120.40，*126.35，*126.55，*127.75
湛州APP：          133.95，132.35
珠海(深圳)APP： 120.35，124.25
====================================================
三亚FIR：                     
三亚CTL：AR01(近) 122.90，134,50，11396D，3485N，5655B
                  AR02(中) 122.60，123,65，11396D，3485N，5655B
                  AR03(远) 130.20，134.40，8942D，5649N，13309B

海口CTL：125.00，132.50   
海口APP：119.15，123.85
====================================================
昆明FIR：3491N，6556，10066D(SSB not confirmed)(昆明)
                 3016N，6571，8897D(成都)
                 6556，10066D(贵阳)
----------------------------------------------------
昆明CTL：AR01(S)  125.75(9000m up)，132.85(9000m down)，127.50
                  AR02(N)  124.55(9000m up)，132.85(9000m down)，125.35
成都CTL：AR01(E)  125.95，120.90
                  AR02(S)  122.80，133.30
                  AR03(W)  133.80，133.30
                  AR04(N)  132.75，133.30
贵阳CTL：122.20，128.15，*132.25(2300—1100Z)
拉萨CTL：
昆明APP：*124.25，*127.90
重庆APP：*125.20，*119.55
成都APP：*120.20，*125.60
====================================================
北京FIR：3016N，6571，8897D(北京)
                  3016N，6571D，8897D(太原)
--------------------------------------------------------
北京CTL：AR01(N)  125.90，134.45
                  AR02(N)  134.20，132.70 (2200—1400Z)
                  AR03(E)  125.60，132.70
                  AR04(S)  128.30，134.70
                  AR05(S)  133.20，134.70 (2200—1400Z)

太原CTL： *132.40，*128.75
呼和浩特CTL：133.70，*120.50
北京APP：  18.50，129.00
===================================================
沈阳FIR：3016N，6571B，8897D (沈阳，海拉尔)
                  3016N，6571，  8897D(大连，哈尔滨)
-----------------------------------------------------------
沈阳CTL： (E)  *118.90，*124.85
                  (W)  *120.95，*124.85
大连CTL：       *123.20 (8400m down)，*122.15D，132.55D (8400m up)
哈尔滨CTL：    *125.00，*120.75
海拉尔CTL：    *123.90，*134.45
长春APP：       *119.45，*125.25
====================================================
武汉FIR： 3016N，8897D (郑州，武汉)
----------------------------------------------------------
郑州CTL： (S)  132.85，119.35
               (N)  122.20，119.35
武汉CTL：AR01(E) 118.90，133.75
                 AR02(S)  19.70，133.75（0030—1200Z)
                 AR03(W) 119.30，133.75
====================================================
兰州FIR：3016N，6571B，8897D (兰州，西安)
-----------------------------------------------------------
西安CTL：AR01(E)  125.30，120.95                        
                 AR02(W)  133.00，132.10
兰州CTL：  *132.80，*120.95      
====================================================
乌鲁木齐FIR：3467(1301—0100)，5658，10018 (0101—1300Z)
-----------------------------------------------------------
乌鲁木齐CTL： *119.30           

注：N—>1201—2400Z,
      D—>0001—1200Z,
      B—>Backup
      *—>parttime  operation
      以上资料摘自Jeppensen Guide 2001/02

大陆空域结构：
1.FIR 9个：沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，三亚(另有香港，
台北FIR)
2.高空管制区27个(upper control areas)：
   上海FIR：上海，合肥，南昌，厦门，青岛，济南
   广州FIR：广州，南宁，贵林，长沙
   昆明FIR：昆明，成都，贵阳，拉萨
   北京FIR：北京，太原，呼和浩特
   沈阳FIR：沈阳，大连，哈尔滨， 海拉尔
   武汉FIR：武汉，郑州
   兰州FIR：兰州，西安
   乌鲁木齐FIR：乌鲁木齐
   三亚FIR：海口
3.中低空管制区28个：高空管制区+阿克苏(并入乌鲁木齐高空管制区管理)
4—1.近场管制区15个(approach control areas)：
     上海FIR：上海，南京，杭州，温州，福州，厦门
     广州FIR：广州，汕头，湛江
    昆明FIR：昆明，成都，重庆
    北京FIR：北京
    沈阳FIR：长春
    三亚FIR：海口
4—2.终端管制区1个(terminal control areas)：珠海(深圳)
5.塔台管制区(tower control areas)144个：
   48座次级雷达装置于40个机场，29座初级雷达装置于25个机场
  双向ILS安装于29个机场，39座DME安装于32个机场
  中等以上规模机场有47座


大陆目前航空通讯现况：
1.北京，广州，上海间的三角地带FL 7000米以下，均用VHF通讯
2.华东，华中地区主要用VHF，HF为备用
3.大陆西部仍以HF通讯为主
4.空层划分：0—6000米(中低空)，6600—12000米(高空)，6000—6600米(转换空层)
         
HF相关频率：
VOLMET  3458N.5673N.8849D.13285D               
  Beiing  H+15—20, H+45—50
            北京，大连，上海，沈阳，太原，天津
Guangzhou  H+10—15，H+40—45
            广州，贵林，海口，南宁，汕头，沈阳，厦门           
RDARA/CHINA    6616.5568.3045
中文不详频率  11377.11333.10260.10250.11233.11200.10080.8933


===================================================
HONG KONG RADIO：125.80 (Extended Range to southern FIR)
        (SEA2)：3485，5655，8942，11297，13309
        (CWP1)：6532，8903，13300
        (VOLMET)2863，6679，8828，13282，128.875


HONG KONG RADAR：(ENROUTE RADAR E) 121.3，118.925B
(clockwise)    (ENROUTE RADAR S) 128.75，132.15B
(inwards)      (ENROUTE RADAR W) 127.1，123.70B
                (TMA RADAR E)    126.5，132.80B
                (TMA RADAR S)    126.3，132.60B
                (MACAU RADAR H)  123.7，134.30，*127.55B
                (MACAU RADAR L)  123.95

HONG KONG APP：(DEP)  123.8，124.05B
                (ARR)  119.1，119.35B，133.70B
                (PRECISION)    119.5

HONG KONG TWR：(S RWY)  118.4，118.7B
                (N RWY)  118.2，118.7B
               
HONG KONG GND：(N) 121.6，(S) 122.55

HONG KONG DELIVERY：129.9，124.65B

HONG KONG ZONE：120.60

HONG KONG ATIS：128.2，122.4*，121.00B

以上资料摘自AIP HONG KONG  2001/12

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-2-24 20:50 编辑 ]

金陵客

谈谈那个"无线电罗盘"用的环型天线——还是与DXing有关！

    环型天线(Loop antenna)是飞机无线电罗盘系统中的一部分,通常作为飞机上自动定向用(又称为最小相位法测向器)。由于无线电罗盘的工作频率是属于中波，容易受到天电干扰，为减少大气干扰误差,在调谐时应仔细辨清信号。若指针摆动时应读取指示方位的平均值,当大气干扰出现后其定向的有效距离缩短，准确性降低，所以应尽可能选择近距离的信标电台定向。


    虽然环形天线不易接收静电放射干扰，但当受到雷雨云强烈静电放射干扰时，还是应该采用哑点定向(用人工定向档)。在雷雨云附近区域飞行时应抓住干扰减弱或消失的 短暂时机判断电台相对方位角，用耳机听噪音大小的变化，可以判断其强弱程度。也可以取得地面指挥员的许可，爬升到雨云上面飞行测量。
航标台的垂直天线(垂直极化)所发射的无线电波，环型天线测得的信号在水平方向最强，垂直方向(天线顶端上空)最弱，因此在导航台的正上空形成的一个锥形无声区，由于无声锥的存在，当飞机飞到 导航台上空时，无线电罗盘指示就不稳定，甚至当飞机已通过导航台 上空时，指示器还不能立即归零。


    飞机上多数装的是固定式环形天线，其本身具有一定的罗差补偿作用(视飞机的形状和环形天线的型号而定)一般运输机为15－18°)，另外附有罗差补偿器。这种罗差补偿器接在环形天线和接收机之间，它是一个平衡电感衰减器。可以作±1—±12°范围内的辅助修正。


    罗差补偿器是一个精密机械系统，由软轨(钢带)、调节螺钉和修正机构等组成的园形机械装置。软轨的形状由外壳上每隔15°分布的24个调节螺钉来调整，调整软轨的形状就可以补偿每个方位上的二次辐射误差。


    由于基准低频振荡电压耦合到接收机的输出端，平衡调制器和控制电路的不对称以及寄生耦合的存在和退耦电路的不完善，可能在方向性天线的零值接收方向对准电台时，虽然接收机输入端(迭加电路之后)为等幅振荡，但接收机输出仍有低频信号存在，使相位检波器输出不为零。这个电压将带动方向性天线转动，直到方向性天线的零值接收方向偏离 正确的电台方位，使接收机的有用信号与耦合信号相抵消时为止，这 样引起了测量误差。

金陵客

Ground-to-air communication ground station (地空通讯地面台)

                                        HF(SW)                VHF
        frequency——MHz ：    2.8~22             118~137

   channel interval —kHz ：       5                    25(Now' s  50)

  Launch marking           ：      J3A;H2A             A3E

    polarization               ：        V                        V
   
             dBμv/m           ：       ////                   32

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-1-12 00:08 编辑 ]

金陵客

星基导航系统频率

                                  GPS          CNSS      GLONASS          GALILEO

frequency——MHz ：L1 1575.42    2483.5     1602.56         1164~1214
                              L2 1227.60      ~2500      ~1615.5      1260~1300
                              L5 1176.45                   1246.44         1560~1596
                                                                   ~1256.6
  modulation          ：CDMA          CDMA         FDMA                (NC)

polarization           ：    R                 R               R                   R

Note:
GPS————Global Positioning Systems /全球定位系统(美国)。GPS也是NAVSTAR／GPS(Navigation SatelliteTiming and Ranging／Global Positioning System)的简称。
                GPS是由美国国防部研制的导航卫星测距与授时、定位和导航系统，由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成，这24颗卫星等间隔分布在6个互成60°的轨道面上，这样的卫星配置基本上保证了地球任何位置均能同时观测到至少4颗GPS卫星。由于美国在对华服务系统中恶意调整了卫星时间系统的归零，中国不得不放弃该系统，而寻求与俄罗斯及欧洲的合作。

GLONASS —GLONASS是GLObal NAvigation Satellite System/全球导航卫星系统(前苏联的格拉纳斯系统)

GALILEO—— 欧洲的伽利略卫星导航系统 （在建）
      
（PPS——Precise Position Service/精确定位服务）

CNSS——— China Navigation Satellite System/中国卫星导航系统
                 自“北斗一号”卫星上天中国第一代卫星导航系统建成后，中国研究开发的第二代中国导航卫星系统，业内也称北半球卫星导航定位系统。三颗“北斗一号”卫星分别于2000年10月31日；12月21日和2003年5月25日零时34分发射上天。卫星导航定位系统运行至今工作稳定，状态良好。这次在“神六”精确着陆中可见一斑。
                北斗导航系统突出持点是构成系统的空间卫星数目少、用户终端设备简单、一切复杂性均集中于地面中心处理站。“北斗一号”卫星定位系统是利用地球同步卫星为用户提供快速定位、简短数字报文通信和授时服务的一种全天候、区域性的卫星定位系统。
               这套 完整的卫星导航定位系统能确保全天候、全天时提供卫星导航信息。这标志着我国成为继美国全球卫星定位系统(GPS)和前苏联的全球导航卫星系统(GLONASS)后，在世界上第三个建立了完善的卫星导航系统的国家，该系统的建立对我国国民国防和经济建设正起到积极作用。

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-1-10 22:08 编辑 ]

金陵客

雷达及无线电高度表

                   空管近程一次监视  空管远程一次监视 空管二次监视 机载265高度表
                        PSR                     ARSR                 ATCRBS         LRRA
频率范围           2700                   1250                问.1090±3      4295
frequency/MHz     ~2900                 ~1350           答.1030±0.1      ~4305
极化                      //                      //                       V                 //
polarization
距离/高度km       ≥220                  ≥370                近 ≥150           ≤ 0.76
                                                                         远 ≥ 370



国际民航组织(ICAO)：http://www.icao.int/
    中文简介：http://www.chinesetax.com.cn/Art ... /200508/255474.html
中国民航总局空管局：http://www.atmb.net.cn/kgjj.asp
航空文献目录速报：   http://www.aeroinfo.com.cn/document/new/sb200302.htm
空中交通管理：         http://www.tongji.edu.cn/~yangdy/airport/paper3.htm
民航资源中国网：      http://www.carnoc.com/index.shtml
飞机图库：               http://pic.feeeco.com/piclist.jsp
北京航空航天大学：   http://www.buaa.edu.cn/
南京航空航天大学：   http://www.nuaa.edu.cn/
中国空管在线民航数据库：http://www.xmatc.com/per/airdatabase.html
自由飞翔空中管制系统：http://www.jinzhouhi-techzone.com/next/zs_xm/xmxx.asp?xmid=68
《运输工程导论》教学辅导：http://www.tongji.edu.cn/~yangdy/teacher/transp.htm
CNS/ATM最新发展：http://www.itpilot.org.tw/new/itis/65/65_05.htm



空中交通流量管理系统  ATFM—Air Traffic Flow Management System
飛航管理                 ATM ——Air Traffic Management
空中管制系统           ATC——air traffic control
一次监视雷达           PSR——Primary Surveillance Radar
二次监视雷达           SSR——secondary surveillance radar
航空固定电信网        AFTN——Aeronautical Fixed Telecommunications Network
国际航空电信公司     SITA——Societe International De Telecommun-ications
无方向性无线电信标  NDB——NON-Directional Radio Beacon
测距机                    DME——Distance Measuring Equipment
甚高频全向信标台     VOR——VHF Omnidirectional Range / 多向导航台      
                                 ( Omnirange——全向导航台、多向导航系统)         
仪表着陆系统           ILS——Instrument Landing System
综合着陆系统           ILS——Integrated Instrument System
空中交通管制雷达信标系统 ATCRBS——Air Traffic Control Radar Beacon System
低高度无线电高度表  LRRA——Low Range Radio Altimeter
全球导航卫星系统     GNSS——Glolal Navigational Satellite System
增强型近地告警系统  EGPWS——Enhanced Graund Proximity Warning System
自动终端信息业务     ATIS——Automatic Terminal Information Service/自动情报服务广播
国际民航组织           ICAO——International Civil Aviation Organ-ization
未来空中航行系统     FANS——Future Air Navigation System
控制台                   CNSL——Console
航班正常性统计系统 FNSS——Flight Normal Statistics System
联邦航空局(美国)    FAA——Federal Aviation Administration-(USA)
最后进近区            FAA——Final Approach Area
《国际民用航空公约》CICA——Convention on International Civil Aviation
VFR --Visual Flight Rules           目视飞行规则
SVFR-Special Visual Flight Rules 特殊目视飞行规则
MVFR-Marginal VFR                 临界目视飞行规则
DVFR-Defence VFR                防空目视飞行规则
NVFR-Night VFR                    夜间目视飞行规则
CVFR-Controlled VFR              受控的目视飞行规则

切勿在飞机上使用移动电话等便携式电子设备：http://www.carnoc.com/txtm/article/373.html
红眼航班：http://www.carnoc.com/txtm/article/417.html

[ 本帖最后由 金陵客 于 2006-2-4 15:20 编辑 ]